Приобретение авто в россии для белоруса

История о том, как белорус лишился и денег, и машины 10 июля 2018 Просмотров 84608 Житель Витебска Евгений не считает, что он из тех, кто с легкостью пошел бы на авантюрную сделку, тем не менее в его истории слишком много нюансов, которые вызывали откровенные подозрения. Увы, белорус обратил на них внимание и проанализировал лишь после того, как купленный им Mitsubishi ASX арестовали при снятии автомобиля с российского учета. Но обо всем по порядку. Продав старенький Citroen Xsara Picasso , Евгений задумался о покупке нового транспортного средства. Как семейному человеку, мне нужен был автомобиль на каждый день.

BY Почему белорусы покупают машины в России - понятно: российский рубль рухнул, цены на автомобили остались прежними. Россияне привыкли вести расчеты только в национальной валюте, мы же, наоборот, свои сбережения традиционно переводим в доллары или евро. В этой ситуации белорусы оказались в курсовом плюсе и массово поехали за машинами в соседнюю страну. Как беспроблемно купить машину в РФ? Покупка подержанного автомобиля Собственно, ищем машину. Самые популярные российские "автобарахолки": auto. Если нужный вам автомобиль уже снят с учета и на нем стоят транзитные номера, придется просить продавца снова поставить его на учет и получить новые государственные номера - только находящийся на учете автомобиль вы можете переоформить для вывоза в РБ.

Новые автомобили из России под заказ

Текст: Никита Юшкевич Со времен введения в России заградительных таможенных пошлин, из-за которых пригонять авто из-за границы стало невыгодно, прошло немало времени. Какой-то период действовала белорусская "лазейка", однако с 2010 года прикрыли и ее, объединившись в единое таможенное пространство с едиными тарифами. С тех пор россияне переключились на автомобили, произведенные на Родине.

А вот соседи-белорусы, ввиду отсутствия собственного автопрома, частично раскупили российский, а частично остались верны европейским "бэушкам". Смотрим, что интересного можно пригнать из братской республики. Фото: iStock Начнем с самих автомобилей, так как для начала стоит определится, стоит ли игра свеч.

Оговоримся, что подержанные автомобили одних и тех же марок и моделей в России и Беларуси стоят плюс-минус сопоставимо, так что особого смысла ехать за подержанным "Логаном" или "Короллой" к соседям смысла нет. Ехать надо за теми машинами, которые у нас не продаются, либо не продаются в интересных версиях или комплектациях.

Главными особенностями белорусского авторынка является его почти полная европеизация. То есть, в Беларуси популярно то, что популярно в Европе. Основными трендами являются наличие огромного количества универсалов, всевозможных вэнов, дизельных автомобилей, а также любовь белорусов к простой механической коробке передач.

Немец о Lada Vesta SW: Не знаешь, чего ждать от русского автомобиля Кроме того, при одинаковых пробегах автомобили из Беларуси находятся в куда лучшем техническом состоянии. В республике мягче климат, лучше дороги, строже требования к качеству топлива, а также дешевле запчасти. Да и сами белорусы в целом куда более аккуратные хозяева, нежели россияне. Средняя стоимость достойных внимания экземпляров составляет в среднем от 8000 до 10 000 долларов да-да, в Беларуси крупные покупки до сих пор негласно исчисляют в долларах США.

На наши деньги, соответственно, это где-то около 550 000 - 650 000 рублей. В России за такую сумму сегодня не купить даже новый "Солярис" - только "Ладу Весту", да и то в базовой комплектации. Из подержанных авто выбор, конечно, более интересный, правда свежие экземпляры окажутся теми же бюджетниками, только трех-пяти летней давности, а солидные автомобили за те же деньги будут с еще большим возрастом и пробегом.

Что же можно глянуть в Беларуси? Volkswagen Golf VI Variant 1. Фото: Пресс-служба Volkswagen. Годы выпуска: 2010-2011 Пробег: 150-190 тыс.

Возможно потому, что большая часть "немцев" с дизельными моторами на "механике". Фактически, белорусские владельцы Volkswagen полностью исключили для себя две главные беды марки - капризные бензиновые турбомоторы TSI и проблемную коробку DSG. Названы самые доступные и самые дорогие китайские автомобили в России В исполнении 1.

В коробке передач внимание подшипникам и муфте синхронизатора первых передач. Полностью независимая подвеска имеет стандартный ресурс большинства составляющих, однако из-за отличной шумоизоляции хозяева иногда не слышат постукиваний, вследствие чего добивают и исправные узлы.

В остальном очень комфортный и просторный универсал, как правило в богатых комплектациях. Единственный нюанс для такой стоимости - немалые пробеги, которые компенсируются живучестью агрегатной пары. Skoda Octavia II Combi 1. Фото: Пресс-служба Skoda. Годы выпуска: 2011-2012 Пробег: 120-170 тыс. Отличие в том, что чешский универсал за те же деньги будет на год-два моложе, а пробег на 30-50 тыс. В России за подобные средства можно купить чешский универсал с базовым тихоходным бензиновым мотором 1.

К слову сказать, проблем с обслуживанием подобных версий в России нет. Старшее исполнение с мотором 2. Однако и специалисты по этим моторам, и запчасти на них имеются. Фото: Пресс-служба Renault. Годы выпуска: 2014-2015 Пробег: 90-150 тыс. По крайней мере, в Москве и Санкт-Петербурге с каждым годом пригнанных "Рено" из европейской гаммы становится все больше и больше.

Сколько россиян ездят на автомобилях своей мечты Во-первых, потому что автомобили при всей своей практичности универсала и компактвэна реально симпатичные. Во-вторых, за 15 лет продаж "Логана" в России сильно вырос рейтинг надежности французских машин. В-третьих, при прочих равных "французы" заметно дешевле "немцев" и "японцев". В итоге, за 600-650 тыс. Основные вопросы снова к проверке топливной системы, сажевого фильтра и клапана EGR, а также к сокращенным до 10 000 км интервалам замены масла.

Современные версии мощностью 110 л. Плохое состояние последних деталей приводит к выходу из строя турбины. Fiat 500L 1. Фото: Пресс-служба Fiat Годы выпуска: 2013-2015 Пробег: 60-100 тыс. Если маленький европейский неоклассик Fiat 500 до последнего продавался в России, то его старший брат 500L до нас так и не доехал.

Зато в приличном ассортименте доехал до Беларуси. Машина представляет собой по сути компактвэн с автобусной посадкой, так что авто придется по душе не только оригиналам и барышням, но и семьянинам. Последняя - самая распространенная, оснащалась турбомотором 1. Европейские версии как правило с дизелем MultiJet, 1.

Последний двигатель для особых ценителей итальянского автопрома. Коробки передач - либо механика, либо роботы с одним или двумя сцеплениями, не отличающиеся выдающимися характеристиками. Toyota Yaris III 1. Фото: Пресс-служба Toyota. Годы выпуска: 2015-2016 Пробег: 35-60 тыс. Модельный ряд в двух соседних странах в целом совпадает за исключением отдельных версий и одной интересной модели.

В Беларуси за 500-600 тысяч рублей можно купить яркую новинку - Yaris третьего поколения. Причем автомобиль будет максимально свежий, только что сошедший с заводской гарантии и с минимальным пробегом на уровне обкатки.

Единственный отрицательный фактор - все предложения снова только с механической коробкой передач, что заметно снижает спрос. Зато в наличии интересный дизайн, современные опции и всетойтовский мотор 1.

Как привезти Фото: iStock Сразу стоит оговорить несколько нюансов, так как единое таможенное пространство сильно упростило процедуру перегона и переучета автомобилей как из Беларуси в Россию, так и в обратном направлении, однако не избавило от массы процессуальных действий. В первую очередь, стоит помнить, что по упрощенной схеме сегодня можно переоформить только три категории белорусских автомобилей.

Первая - это автомобили, которые были ввезены в республику Беларусь далее РБ до 1 января 2010 года, то есть, до официального оформления Таможенного союза.

На эти авто зариться особо нечего, так как российские перекупщики в первый же год вывезли из соседней страны почти все, что представляло какую-то ценность. На текущий момент в Беларуси приличных автомобилей 2009 года и старше почти не осталось - все они либо с чудовищными пробегами по 300-500 тыс.

Интересны они эксклюзивными версиями известных у нас моделей, которых, правда, немного. Например, в Беларуси официально продавался семиместный Renault Lodgy, сделанный на базе "Логана" - самый недорогой компактвэн рынка. Или же любопытные дизельные комплектации тех же "Шкод", "Пежо" и "Фольксвагенов". Третья категория - автомобили, произведенные в самой республике. На территории действует производство китайского бренда Geely, а также завод контрактной сборки нескольких мировых брендов, в частности Peugeot, Citroen, Chevrolet и Cadillac.

Автомобили, попадающие в вышеуказанные категории, в полном смысле растамаживать не нужно. Требуется лишь переоформить документы с белорусских на российские, что необходимо сделать в таможенном отделении по месту регистрации нового собственника.

В нашу же подборку попали автомобили четвертой категории, то есть, машины, выпущенные и ввезенные в республику уже после 1 января 2010 года. Такие авто должны были проходить полную таможенную очистку по тарифам единым для ЕАЭС, то есть, соответствовать всем финансовым, налоговым и экологическим нормам, необходимым для РФ. В свое время все вышеперечисленное сделало такие автомобили невыгодными для покупки, однако после снижения курса рубля в 2014 году и безостановочному росту цен на новые авто, сегодня все чаще можно увидеть машины, пригнанные не только из Беларуси, но даже из Европы.

Названы регионы России, где покупают больше автомобилей Важно! Для беспрепятственного ввоза на территорию РФ автомобиль должен соответствовать экоклассу Евро-5, что актуально для старых автомобилей, в частности, первой категории. Напомним, что в Европе требования норм Евро-5 вступили в силу 1 сентября 2009 года. Автомобили младше этой даты, занесенные в базу данных нашей таможни, автоматически проходят по эконормам. А вот на машины старше, либо отсутствующие в базе, придется получать сертификат соответствия, доказывающий экологичность авто.

Это несложно, но требует дополнительных временных и финансовых затрат. Главным залогом беспроблемного привоза свежего подержанного автомобиля из Беларуси является гарантия его растаможки в республике. С машинами, уже стоявшими на учете в РБ дела обстоят проще - в белорусских документах стоит печать таможенного органа. С только что пригнанными авто из Европы на транзитных номерах все сложнее: в России их придется официально "пробивать" никаких официальных справок белорусская таможня частным лицам на руки не дает, могут сохраниться только чеки белорусского владельца об оплате пошлины , то есть, при оформлении документов российская таможня в обязательном порядке пошлет запрос белорусской о легальности ввоза.

Ответ может занять не меньше месяца. Новая Toyota Corolla: зачем покупать "маленькую Camry" за 1,7 млн рублей Важно! Перед тем, как отправиться в Беларуси за машиной, в таможню потребуется внести залог в полном объеме стоимости таможенной очистки, всех налогов и сборов, которые необходимы в РФ его размер можно определить на сайте tks.

На руки будет выдана справка о внесении залога, которую нужно предъявлять при обратном пересечении границы РФ с машиной. Это страховка российского государства от мошенничества. При подтверждении растаможки в РБ, а также вычете налогов и сборов за оформление российских документов залог будет возвращен. По российским законам при ввозе авто в РФ она обязательна с 1 января 2017 года. Это ключевая дата и для стран, входящих в Таможенный союз. А вот если машина свежепригнанная, готовьтесь к тратам на установку около 30 тыс.

Без нее российская таможня не даст ПТС. Каков итог?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Легко ли Беларусу купить машину в России?

Перед Новым годом я решил приобрести автомобиль в Москве. При этом, как я считал – это была чистой воды авантюра. Автомобиль на российских номерах в собственности у белоруса - новый тренд? Чем чревата езда в Беларуси на российской.

Опустим процедуру поиска и выбора, это дело каждого. Могу только порекомендовать воспользоваться услугой помощи при подборе авто, например, сайт "авто-подбор. Ребята работают очень качественно и дорожат своей репутацией. При подборе автомобиля в России ещё очень важно проверить его юридический статус, он может быть в залоге у банка, на него могут быть наложены ограничения по действиям и т. Итак, авто выбран, проверен, о цене договорились. Всё, что нужно сделать покупателю это: 1. Оформить договор купли-продажи в трёх экземплярах один — продавцу, два — покупателю , вот ссылка на типовой договор www. Этот договор является и актом передачи автомобиля, больше ничего не надо. Забрать у продавца ПТС — паспорт транспортного средства это документ, в который вписаны все данные автомобиля, от даты выпуска и ввоза в Россию, до перечня всех владельцев. Наверное, очевидно, что договор купли-продажи должно составлять лицо, вписанное последним в ПТС или имеющее доверенность от владельца на осуществление таких действий но я бы связывался с таким вариантом только в случае покупки машины у юрлица. Забрать у владельца СТС — сертификат транспортного средства техпаспорт. По договору купли-продажи можно ездить 10 дней без оформления страховки, но она вам всё равно понадобится для снятия автомобиля с учёта. Единственная рекомендация — сделать фото всех имеющихся документов или их ксерокопии. Варианты: поискать МРЭО где-нибудь в Подмосковье снимать с учёта можно в любом отделении , обратиться за помощью к местным барыгам, которых очень много возле МРЭО, но тут без гарантий. Для снятия автомобиля с учёта для вывоза его за границу РФ надо: 1.

При этом, как я считал — это была чистой воды авантюра.

Этап третий — снятие с учета Итак, самое интересное — снятие с учета. В России сейчас снимают с учета автомобиль лишь в двух случаях: Утилизация Вывоз автомобиля за пределы России Поэтому мы договорились с продавцом, что я куплю автомобиль, когда он будет снят с учета. Российский владелец автомобиля не может подать заявку на снятие с учета, это должен сделать я. А я гражданин Беларуси не могу это сделать, так как у меня нет российского ИНН.

Гоним авто из Беларуси: недорогие эксклюзивы по цене Lada Vesta

Чем чревата езда в Беларуси на российской регистрации? Последние годы автомобилей, передвигающихся по белорусским дорогам на российской регистрации, стало довольно много. Зачастую это дорогие автомобили. Невольно многие белорусы задаются вопросом — к нам на работу ездит такое большое количество россиян, или езда белорусов на автомобилях с российскими номерами — новый тренд? Есть ли особенность и чем чревата езда в Беларуси на российской регистрации? В большинстве своем за рулем этих автомобилей сидят белорусские граждане, купившие у восточных соседей транспортные средства по доверенности. И этому есть объяснение: такие автомобили приобретены по заниженной стоимости и часто имеют криминальное прошлое. Так, за 2018 год по результатам проверок было изъято более 40 автомобилей по Минской области у белорусских граждан и доставлены в ОВД для дальнейших проверок. Как правило у таких автомобилей либо изменен номер кузова, либо подделаны документы.

Автомобиль на российских номерах в Беларуси

Текст: Никита Юшкевич Со времен введения в России заградительных таможенных пошлин, из-за которых пригонять авто из-за границы стало невыгодно, прошло немало времени. Какой-то период действовала белорусская "лазейка", однако с 2010 года прикрыли и ее, объединившись в единое таможенное пространство с едиными тарифами. С тех пор россияне переключились на автомобили, произведенные на Родине. А вот соседи-белорусы, ввиду отсутствия собственного автопрома, частично раскупили российский, а частично остались верны европейским "бэушкам". Смотрим, что интересного можно пригнать из братской республики. Фото: iStock Начнем с самих автомобилей, так как для начала стоит определится, стоит ли игра свеч. Оговоримся, что подержанные автомобили одних и тех же марок и моделей в России и Беларуси стоят плюс-минус сопоставимо, так что особого смысла ехать за подержанным "Логаном" или "Короллой" к соседям смысла нет. Ехать надо за теми машинами, которые у нас не продаются, либо не продаются в интересных версиях или комплектациях.

Поскольку мы находимся в Москве, мы это видим и обратили на это внимание. Мы знаем это по обращению к нам и от наших коллег по автомобильному бизнесу.

Контакты Новые автомобили из России под заказ Наша компания занимается поиском, подбором и организацией доставки новых автомобилей из России, а также автомобилей с пробегом в Беларусь под заказ. Работаем как с физическими, так и с юридическими лицами с возможностью выделения НДС, а также оформления автомобиля в лизинг.

Покупка авто в России для граждан Беларуси

.

Автомобиль из России. Как купить, оформить, пригнать и поставить на учет?

.

Дешево и сердито. Как купить новый или подержанный автомобиль в России без риска быть обманутыми

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как купить авто в глазун.рфнты и личный опыт.
Похожие публикации