Автоматические весовые на дорогах

Мы решаем две ключевые задачи: бережем автодороги от разрушения крупногабаритным транспортом, а также вводим современные технологии на транспорте, уменьшая до минимума влияние чиновника и коррупционные проявления. Едет машина с перегрузом, система это фиксирует, в автоматическом режиме направляется штраф или транспорт останавливается и разгружается, все поступления от штрафов идут на ремонт автодорог. Так это будет работать.

На дорогах Украины и Одесской области появится оборудование для автоматического весового контроля Среда , 11 сентября 2019, 18:20 Соответствующие изменения в законы о габаритно-весовом контроле приняла Верховная Рада Украины Перегруз грузовых автомобилей, которые двигаются по автомобильным дорогам Украины, уже давно стал головной болью не только дорожников. Особо остро эта проблема стоит в южных регионах Украины, а особенно в Одесской области где сконцентрировано сразу три больших порта — собственно Одесса, Пивденный и Черноморск. На автотрассах перегруженные грузовики быстро повреждают дорожное покрытие. Еще больше проблем они создают жителям Одессы и пригородов во время движения в порт по городским улицам. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. Новый закон предусматривает значительное повышение штрафов за перегруз.

ВР одобрила автоматический габаритно-весовой контроль на украинских дорогах

Весовые рамки Весовые рамки Система весового контроля транспортных средств предназначена для круглосуточного мониторинга движения на автомобильных дорогах и автоматического выявления фактов нарушения действующего законодательства в сфере грузовых перевозок.

Автоматизированная система весового контроля состоит из следующих основных элементов. Центральный сервер — это основа системы. Он производит обмен и синхронизацию информации с пунктами весового контроля, а также взаимодействует с внешними информационными системами Гос. Автоматизированные пункты весового контроля организованы на въездах и выездах из города. Их расположение определяется в соответствии с существующей дорожной инфраструктурой и маршрутами движения транспорта.

Такое размещение постов обеспечивает контроль основного потока грузового транспорта движущегося как в сам город, так и транзитом через него. Межосевые нагрузки. Скорость движения. Также производится фоторегистрация транспортных средств с автоматическим распознаванием Государственных регистрационных знаков. Такой пункт работает автономно и не требует присутствия персонала. Все измерения осуществляются в автоматическом режиме и не требуют остановки транспорта. Взвешивающие элементы весовых устройств установлены в железобетонные фундаментные блоки, которые обеспечивают стабильное положение и повышают износостойкость оборудования.

Фундаментные блоки монтируются в дорожное полотно. Взвешивающие элементы размещаются вровень с асфальтовым покрытием. Такая конструкция обеспечивает надежную работу оборудования и стабильные метрологические характеристики. Система весового контроля такого типа позволяет Обеспечить сохранности автомобильных дорог.

Осуществлять контроль транспортных потоков, проходящих через город. Создать доказательную базу, обеспечивающую неотвратимость наказания владельцев транспортных средств со сверхнормативными весовыми параметрами. Повысить уровень безопасности дорожного движения. Сегодня на украинских дорогах работают пункты габаритно-весового контроля. ГВК состоит из автомобильных весов поосного взвешивания и кейса с программным обеспечением.

Для таких нужд отлично подходят весы подкладные автомобильные для еврофур АКСИС 15-П Д , у таких весов допускается нагрузка на одну ось до 15 тонн и длина подъездных пандусов составляет 2 метра. Как проехать пункты весового контроля Грузовой груженный автомобиль проезжает через весы, и каждая его ось взвешивается в динамике. На электронном табло видно вес каждой оси и массу всего транспортного средства.

По результатам прохождения ГВК водителю транспортного средства выдается соответствующая справка. Один экземпляр справки остается на пункте в качестве документа отчетности, второй экземпляр передается водителю транспортного средства.

В случае, если параметры транспортного средства не превышают нормативные, транспортное средство может беспрепятственно продолжать дальнейшее движение. В этом случае на основании справки о результатах осуществления ГВК начальник пункта составляет акт о превышении транспортным средством нормативных весовых параметров. Начальник пункта ГВК в соответствии с формулой расчета и ставок платы за проезд автомобильными дорогами общего пользования, определяет сумму платы за проезд.

В дальнейшем правительство планирует максимально автоматизировать этот процесс. На первом этапе потенциальных нарушителей будут определять дистанционно, непосредственно в потоке, без остановки транспортного средства. Затем вся информация будет передаваться на стационарные пункты.

Второй этап заключается в проведении контрольного взвешивания нарушителей на стационарном пункте. Здесь же будет проводиться составление протокола и вычисляться сумма наложения платежа и штрафные санкции.

Кстати, определять размер платежей будет специально программное обеспечение, руководствуясь размером ущерба, нанесенного нарушителем. Все эти меры должны значительно улучшить состояние украинских дорог, по которым будет ездить все меньше и меньше перегруженных фур.

На нашем сайте представлено несколько моделей весов для поосного взвешивания , которые могут применяться на пунктах ГВК.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Система дорожного весового контроля «СВК»

Платон взвесит всех: на трассах установят автоматические весы. Не для дорог, весового контроля или ещё чего-то подобного. Достаточно. За последние годы на дорогах страны была развёрнута целая сеть стационарных и передвижных постов весового контроля. Но, к сожалению, сама.

Весовые рамки Весовые рамки Система весового контроля транспортных средств предназначена для круглосуточного мониторинга движения на автомобильных дорогах и автоматического выявления фактов нарушения действующего законодательства в сфере грузовых перевозок. Автоматизированная система весового контроля состоит из следующих основных элементов. Центральный сервер — это основа системы. Он производит обмен и синхронизацию информации с пунктами весового контроля, а также взаимодействует с внешними информационными системами Гос. Автоматизированные пункты весового контроля организованы на въездах и выездах из города. Их расположение определяется в соответствии с существующей дорожной инфраструктурой и маршрутами движения транспорта. Такое размещение постов обеспечивает контроль основного потока грузового транспорта движущегося как в сам город, так и транзитом через него. Межосевые нагрузки. Скорость движения. Также производится фоторегистрация транспортных средств с автоматическим распознаванием Государственных регистрационных знаков. Такой пункт работает автономно и не требует присутствия персонала. Все измерения осуществляются в автоматическом режиме и не требуют остановки транспорта. Взвешивающие элементы весовых устройств установлены в железобетонные фундаментные блоки, которые обеспечивают стабильное положение и повышают износостойкость оборудования. Фундаментные блоки монтируются в дорожное полотно.

На заседании Минтранса, которое состоялось 27 февраля, было решено, что к концу 2020 года на федеральных трассах появятся 387 пунктов автоматического взвешивания грузовиков.

Вводимые ограничения являются вынужденными и относятся к грузовому автотранспорту, осуществляющему перевозки с превышением весогабаритных нормативов. Согласно постановлению, вводятся предельные значения нагрузок по общей массе транспортного средства, а также по одиночным и сближенным осям. В качестве средства контроля за превышением допустимых показателей используются специальные системы, фиксирующие нагрузку на дорожное полотно.

Весовые рамки

Весовой контроль в Татарстане автоматизируют Новые пункты фиксируют практически все данные о проехавшей машине. Весовой и габаритный контроль существует в Татарстане уже более 20 лет. Все это время фиксацией нарушений занимались стационарные и передвижные пункты весового контроля, главную роль в деятельности которых играл несмотря на необходимость использования различных технических средств человек. Но около пяти лет назад появилась тенденция на автоматизированную фиксацию нарушений. Я не скрываю, что у нас много вопросов было к правильности работы весов в рамках правового поля. Но на сегодняшний день все эти вопросы решены. Они давали специальные свои машины, чтобы мы комплекс сертифицировали даже для такой невозможной скорости, - добавляет спикер. В результате два года назад в Татарстане появился первый автоматический пункт весового и габаритного контроля АПВГК транспортных средств. Система позволяет фиксировать практически все данные о проехавшей машине - число осей, нагрузку на каждую, общий вес, габариты.

Татарстан внедряет систему автоматического весового контроля на дорогах

А вот самые жёсткие ограничения по осевым нагрузкам в США. Дело в том, что абсолютное большинство грузополучателей и грузоотправителей не находятся непосредственно на федеральных трассах. А это значит, что если весовые параметры транспортного средства вписываются в требования таблицы, то съехав с трассы на дорогу более низкой категории, эти грузовики становятся нарушителями. Американский низкий норматив позволяет избежать такой ситуации и при этом нисколько не мешает перевозить по американским дорогам тяжеловесные и крупногабаритные грузы. Для этого автоперевозчикам, осуществляющим перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, необходимо выполнить ряд технических и организационных требований, и оплатить размер причиняемого вреда. Заметим, что постов весогабаритного контроля в США на два порядка больше, чем в России. Во многих странах, в том числе и в России, чем выше категория автодороги, тем выше допустимая скорость, и тем большие весовые нагрузки она допускает. Но в ряде стран категория дороги определяется её назначением, а не скоростным режимом.

Журналисты портала ЦТС побывали на месте установки комплексов и разузнали нюансы их работы. Два из них уже работают, а еще четыре запустят до конца 2019-го.

.

На дорогах Тамбовской области установили три пункта весового контроля

.

Система весового контроля на дорогах

.

Платон взвесит всех: на трассах установят автоматические весы

.

Весовой контроль осевых нагрузок автотранспорта

.

На дорогах Украины и Одесской области появится оборудование для автоматического весового контроля

.

Весовой контроль в Татарстане автоматизируют

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дальнобой. Автоматические пункты весового контроля. Каковы перспективы.
Похожие публикации